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江苏镇江绿皮火车 一场穿越时光的旅行

  • 2015-07-06 17:05:04
  • 条评论人参与 来源:东盟网 编辑: 吴小燕 点击:

江苏镇江绿皮火车 一场穿越时光的旅行

90后们,你们坐过绿皮火车吗?

没有空调、油漆剥落,有的还墙板开裂,车门关不上,车窗打不开,冬天像风洞、夏天像闷罐,绿皮火车之旅,艰苦得让人却步,但票价却实惠得吓人——只有高铁的几分之一。在拥挤的车厢里,三个人的位子上常常挤着四个人的屁股,座位底下都是瓜子壳,偶尔还能发现一个人躺在座位下面酣睡……难以想象?你可曾知道,这样的绿皮火车,承载了几十年中国人的南迁北移,只要车轮铿锵作响,家乡就不远了。

2014年12月10日,随着“K9060”和“K9064”两列广东最后的“绿皮车”退役,从此广东再也没有绿皮火车。

不过,你还可以去镇江找到它的踪迹。

绿皮火车

2015年6月16日,江苏省镇江市西津渡景区新增加了一处看点——一座仿旧的“老火车站”和站前摆放的几节绿皮车厢,游人在这些“古董”面前徘徊,年轻人看稀奇,年长的触碰下记忆,然后一定要合个影才肯离开。

其实,距离西津渡景区的边缘,曾有一条铁路穿越而过——沪宁铁路镇江段三线,有百年的历史,还有一座老火车站。随着城市发展的不断扩大,原来位于近郊的老铁路变成了城区铁路,20多公里的穿城铁路线有多处道口,因火车而出现的交通拥堵每天都发生。2002年底,老铁路被拆除,完成了使命的老铁路,却在镇江那一代人的脑海中留下挥之不去的影子,哪怕是几节报废的车厢,也会让人们想起。

踏上绿皮火车厢,记忆扑面而来。

锈迹斑斑的车窗,是上下推动的,每到春运期间,车门已经上不了人,很多乘客便嘴巴里叼着车票、被亲友们举起来“杵”进车厢。而不愿意别人“借道”的先来者,则会拿点东西卡死车窗,图个清静。

油渍斑斑的车轮轴上,有各种外人看不懂的暗号,有的是粉刷的、有的是生铁烙印,配合着粗如大腿的弹簧轴,那叹气般的火车汽笛声,仿佛就在耳边响起。

怎么能忘了在车门边留影呢!它可不像高铁那么人性化,给你调整到平地起落的宜人高度,哪怕你满手都是行李,还是得战战兢兢地爬上铁梯,不拽紧门边的把手,随时都可能摔下去。不知有多少孩子曾经在这里失足、摔得哇哇大哭。

西津渡

为了绿皮火车单独来镇江,多少有点不合算,好在西津渡本来就是一处非常不错的偷闲之地。

西津渡位于镇江城西的云台山麓,是依附于山栈道而建的一处历史遗迹。西津渡古街是镇江文物古迹保存最多、最集中、最完好的地区,是镇江历史文化名城的文脉所在。这里共有文物保护单位12处,其中国家级文物保护单位1处,省级文物保护单位2处。

从火车站出来,乘2路公交车到伯先路后即到西津渡,路边的法国梧桐树晃晃悠悠地从眼前闪过,还没到目的地,人已经闲散了下来。

这里景点不少。

过街石塔是一座白色的喇嘛塔,让人顿生敬畏之感,塔基之下有修葺纪念碑,上书“西津渡过街塔又称昭关石塔、观音洞喇嘛塔、瓶塔,系元武宗海山皇帝命画塑元大都白塔寺工匠刘高仿京刹梵相而作的金山般若禅院的一部分”。石塔竣工于元代,为江南独一无二,全国亦不多见。

穿过石塔,是一座黑色铁质香炉,香炉正对的门洞上书有“观音洞”三字,观音洞临街而建,高大古朴,虽然风雨斑驳了立面,却依旧显示出宗教的肃穆庄严。在数百近千年的时间跨度中,当西津渡已经成为横渡长江的重要港口时,长江天堑之于当时的交通工具仍然意味着巨大的风险,面对难以卜测的风浪,人们只有祈求于宗教的护佑。

沿观音洞一路下行,踏在青石板路上,一直到今的长江路,当年的老街店面,诸如“吉瑞里西街·1914”、“民国元年春长安里”、“德安里”等匾额至今犹在。据当地老人家说,在这短短几百米长的街道上当年有各式店铺150多家,从行业种类上看,有饮食方面的,有生活和文化方面的,当然,还有专门为船家服务的店铺,诸如木匠店、缆绳店等。解放前这里还专门设有一个警察分局,一条街俨然就是一个五脏俱全的小社会。

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