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济南多景区欲进军低空飞行旅游 “天空游”或不是梦

  • 2015-10-06 09:56:11
  • 条评论人参与 来源:东盟网 编辑: 吴小燕 点击:

济南多景区欲进军低空飞行旅游 “天空游”或不是梦

10月3日,北京华彬天星通航的一架贝尔407GX直升机在蓬莱旅游度假区核心区内顺利降落,标志着山东首个通用航空项目的启动,“天空游”在齐鲁大地进一步推进。能在天空观光看世界,也是不少济南市民的一个梦。4日记者了解到,虽济南低空飞行游目前尚属空白,不过,一些景区和公司已悄然将目光聚焦至这一旅游新业态,就在这个黄金周,包括南山在内的一些景区和飞行俱乐部都进行了低空飞行游的尝试。明年十一,济南“天上游”或不再是梦。

现状 低空游山东有四五家,济南尚属空白

低空飞行游是近几年在国内新兴的一种旅游业态。所谓低空飞行旅游,主要包括乘坐通航飞机在低空进行城市观光或旅游景区观光,也包括从中心城市到旅游景点、景点到景点之间的低空旅游飞行路线。

据了解,虽然低空飞行是一种新兴旅游业态,不过在国内发展势头很快。2013年,天津首个“低空飞行”旅游项目启动;2014年,成都开通市区飞往峨眉山的通航旅游线路,北京八达岭、厦门、三亚都有通航飞行参观或者水上飞机的旅游项目,2015年8月,四川宜宾开通低空飞行旅游……

山东情况如何呢?4日记者了解到,目前山东大概有四五处低空飞行旅游点,分别位于蓬莱、泰安、沂水和莱芜等地。3日启动的蓬莱通航项目,主要是以直升机空中观光为主,莱芜雪野湖前不久举办了2015中国国际航空体育节……“山东的这几处低空飞行游场地,大多只设置了起降点,飞不了太远,离真正意义上的低空飞行游还有一定距离。”旅游部门相关人士介绍,济南这一块儿,目前尚属空白,没有很成形的产品。

尝试 景区办飞行表演引客,动力伞观光人气高

4日,记者了解到,济南低空飞行游看似沉寂,实则暗流涌动。一些通航公司、景区等早已将目光聚集到这一新业态。伴随着“国家发改委、民航局、交通部等部门将出台涉及邮轮游艇旅游、低空飞行旅游的具体措施”的这一利好消息,低空放开再进一步。虽各方条件还不成熟,济南各方已悄然开始一系列尝试。

济南南部山区空间宽阔,群山连绵,比较适合低空飞行。10月5日,南部山区月亮湾景区和世纪园景区联合山东省航空运动协会,将举办山东遥控模型秋季飞行大会,吸引大批游客和低空飞行爱好者前往。而济南西部一些景区举办了航模展,涉及低空飞行游的旅游项目正在洽谈中。

除此之外,一些具有专业资质的飞行俱乐部也有进军低空飞行产业的打算。早在七八年前,山东巨源滑翔伞俱乐部就在兴隆山一带进行过带客飞行游,只针对游客定制。今年,该俱乐部更新了设备,引进了轮式动力滑翔伞。以十一黄金周为契机,巨源俱乐部在卧虎山水库附近进行了带游客乘坐动力伞观光游尝试。“报名咨询的游客非常多,现在已经排上队了。”巨源滑翔伞俱乐部教练王昊说,他们想重点打造低空游,正在和七八家景区谈合作,推进得比较顺利,一些带客观光游活动已经陆续开展,或许明年十一,就能规模化地带客观光了。

局限

采访中记者了解到,低空飞行游这块蛋糕虽大,不过发展过程中局限性也不少,让一些景区和通航公司慎之又慎。

“我们公司早有类似项目设计,不过综合考虑各方因素,一直没有具体铺开。”4日,山东一家知名通航公司负责人告诉记者,低空飞行游并不像人们想象得那么简单。一方面是受大环境制约,虽然国家出台文件支持低空飞行游,不过低空空域并未完全放开,具体操作中是否获批很难说;另一方面,不同于高空飞行,低空飞行危险系数相对较高,对设备硬件以及飞行操作技术等要求都比较高,上项目前容不得一点大意。

“低空飞行成本非常高,也是制约因素之一。”巨源滑翔伞俱乐部教练王昊说,他们从国外引进的轮式动力滑翔伞,一台就得10多万元,还不算后期维护费,此外带游客飞行过程中,还必须由专业持飞行证的教练全程陪同操作,人力成本也很高。此外,低空飞行对地形、空间等各方面也有很大程度依赖,受天气因素制约非常大。

解读低空游市场巨大或将成为旅游业新蓝海

4日谈及低空飞行游,有旅游专家认为,低空旅游因其独特的“新”、“奇”、“特”、“高”等特征,市场广阔,将成为旅游产业发展的新蓝海。

北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋说,在国外,一家老小坐私人飞机去度假,已成为一种生活形态了,驾乘飞机去远海钓鱼、度假也越来越流行,在国内却远达不到这种水平。高远洋认为,这种现象恰恰说明,通航飞行在中国有广阔的市场。他认为,这是一个专业性、政策性都很强的行业,需进行长期性投资,当务之急是通过一些有实力的企业进行上下游构建,使产业聚集,形成相对封闭的产业链,完善各种配套。此外,像政策体系建设、人才培养、航空文化建设等也要同步进行,这需要一个过程,还得一步一步来。

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